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空运中的打托盘是什么意思?如何打托盘?

  • 发布时间:2019-11-05
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空运打托盘最主要是为了能更好的装板装箱,就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。因为飞机货仓的不规则,?#20013;?#35201;货物快速装卸,所有空运货物都需要在上飞机前打板.这些板的尺寸规格根据不同的飞机,尺寸都是不一样的,另外对货物的最大尺寸要求也不一样的.

打板实际包含了装箱这个动作,就是将货按照一定的规律,比如下重上泡,装在板上或者箱里,板分成高、中、低几种规格,每块板、箱都有自己的体积(容积)、重量的限制,装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上,蒙上网罩或者关上箱门,之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡,把板箱号标注在配载单上,民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。

空运中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(Pallet)的?#38382;健创由?#36135;变成托盘货的过程。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。

与集装箱(海运集装箱,和航空集装箱——ULD)类似,托盘也是一种集装设备。现在已经广泛应用于各行各业,尤其是运输、仓储和流通领域。托盘被认为是20世纪物流业中的两大关键性创新之一(另一个关键性创新是集装箱,尤其是海运集装箱)。

托盘(pallet)通常和叉车(forklift),或手推平板车,或液压车(俗称地牛)配合使用,可以极大提高物流效率,并且减少货损货差,在物流中发挥着无可估量的作用。

空运中如何进行打托盘?

1)尽量不要超板,同时打满托盘,不浪费托盘空间。

2)根据箱型、包装和货物重量?#33539;?#25171;托盘高度,?#35805;?#19981;超过1.5米。

3)原则上不允许同一个托盘上放多票货;同一票货打成多个托盘的,各个托盘上的货物数量要一样(尾板除外)。

4)尽量将货物交错码?#29275;?#35201;求重心平衡;同时?#20204;?#29992;草绳捆绑货物以免倾倒。

5)根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板(即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来)。

6)打托盘时,包装的唛头应朝外——保证能看得到,?#35805;?#35201;求根据货物包装上的箭?#20998;?#31034;摆放。

因此,托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货必须考虑工具的特点,尤其是航空运输,因为客机的舱门很小,舱位也非常有限,尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说,如果是托盘货必须是大飞机(宽体飞机)才能装运,小飞机(窄体飞机)是装不了的,因为窄体飞机舱门很小,单件的任何一边都不能超过80厘米,否则就有可能装不进去。


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