福建时时彩诀窍公式|福建时时彩计划软件|
机场空运-空运-航空货运-航空物流-国内空运-航空快递-航空托运-航空速递-广州航空货运||航空托运|广州空运|广州航空货运|广州航空托运|广州航空快递|

全国客服热线

4001-691-791

行业资讯

机场空运-航空货运业战略转型路径浅析

  • 发布时间:2019-10-25
  • 浏览量:81

空运是用飞机或航空器作为载体的一种运输途径,也叫航空货运。?#35805;?#26159;比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。能够在固定时间把货物运输到指定机场或目的地。客机?#20849;?#36816;输是按航班时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务,由于航班班次多,选择性较强,可进行直飞、空对空中转、空对陆联运,机场空运具备灵活、线路广等特点。

机场空运-航空货运业战略转型路径浅析:

经历10多年的艰难经营,在经济快速发展的今天,航空货运业正处在一个十字路口上。是在市场的大潮中被淘汰还是要涅槃重生,需要在战略上重新审视,需要实现航空货运的转型升级。国内消费者行为和快递物流市场都发生了深刻的变化,航空货运业要发展,要获得持久的竞争优势而不被淘汰,就必须进行战略性转型升级,否则只会陷入更深的泥潭而不可自拔。如何转型升级,战略上有三?#36136;?#29616;途径:

一是通过规模效应获得竞争优势,经济学上称之为“规模经济性?#20445;?#21363;通过大规模生产提高生产效率,降低成本,甚至产生一定程度的垄断来获得市场。

所谓三大航货运合并走的就是这条路。整合三大航的货机,集中成立一家专业的大型货运航空公司,集中力量专业发展货运业务,不失为快速解决问题的良策。一方面,由于规模的扩大,单位成本会降低,协同效应的产生使航线网络更加优化,生产效率会提高;另一方面,对市场的控制力会增强,在竞争中有规模优势,有定价权,与物流公司和代理人更有谈判的筹码,在与外航竞争中会有优势。当然,有强大的外航、国际快递巨头和国内民营航空公司存在,因垄断而产生超额利润的情况基本不会出现。

这对于三大航来讲都是不错的选择,如果国内三大航空公司保留货机机队,则三家公司货机的机队规模都因不够大而难以产生规模经济性。三大航客运的“基因”难以提升货运产品的层次,货运业务?#36816;?#20204;而言很容易成为鸡肋,不如放弃货机这个包袱,只做?#20849;?#36135;运。

但是,仅仅成立一家大型的航空货运公司,在短期内可能有一定的作用,如果认为仅是合并就能解决中国航空货运业的问题,也是过于乐观了,其结果可能是掉进一个更大的泥潭。首先,规模经济性主要产生在卖方有控制力的市场,而目前的市场已经发展为买方市场,合并的规模经济性可能有短期的作用,但是很难长久。其次,合并可以解决航空货运业的体量问题,但并不能解决内在的“基因”问题,航空货运业目前面临的问题是要提升自己的运营和管理,在供应链中明确自己的价值,是变?#20204;浚?#32780;不仅仅是变得更大。

二是通过提供多种产品,扩大价值链,从而获得竞争优势,经济学上称为“范围经济性”。由厂商的范围而非规模带来的经济,同时生产两种产品的费用低于?#30452;?#29983;产每种产品所需成本的总和时,所存在的状况被称为范围经济。

目前,国内航空货运业效益低下,产品长期单一低下是重要原因。航空公司按照货物的品名来区分产品,?#28909;?#28023;鲜、水果、服装等。这种划分方法不能?#20174;?#33322;空运输产品的实质,其实质应该是时效性,故应该按照时效来区分货运产品。航空公司主要承运的是普货,时效也是统一的。这种单一的产品设?#21697;浅?#19981;利于收益管理,也让代理人吃掉了航空运输业的剩余价值。汉莎航空货运是航空业内极少数?#20013;?#30408;利的航空货运公司,其产品就是按照时效划?#20540;摹?#22269;航近年来与顺丰、中邮EMS等快递公司加强合作,南航近年来尝试开展“快运产品”运输,都是积极的尝试。这进一步?#24471;鰨?#36827;入快递领域将是航空货运业的自然?#30001;臁?/span>

另一个补充就是发?#22266;?#31181;货物运输,增加收益。航空货运业与其他运输方式能够拉开档次就因为其速度快,这为?#25215;?#26377;特殊需要的物资运输创造了独一无二的条件。?#28909;紓?#27721;莎的温控药品运输就很成功,法荷航的鲜花和马匹运输也很专业,这些都可以为航空货运带来超额利润。但是这属于比较小的“利基市场?#20445;?#21482;能作为一个补充。

航空公司的货运战略转型可以先从自行或者合作开发快件产品开始,同时建立起地面运输网络与空?#22411;?#32476;对接,并提高信息化水平,使各个环节的信息同步,这样?#36884;?#22791;了运输快递的基本要求。门到门配送网络可以自建,但通过合并或?#23637;?#21017;会快速实现,如航空公司可以利用自己的国际航线网络优势,与国外的?#25910;?#31995;统和快递公司展开合作,快速铺开国际网络。

三是通过建立更广泛的、跨界的合作关系,打造产业生态系统而获得竞争优势,这在埃森哲咨询公司2015年发布的《埃森哲?#38469;?#23637;望》中被称之为“伙伴经济”。这指的是企业抱着开放的心态,树立竞合的观念,与新进入者以及产业链中的上下游企业建立广泛的合作伙伴关系,共同打造产业生态圈。将来的竞争不再是同行企业之间的竞争,更像是不同商业生态系?#25345;?#38388;的竞争。传统企业习惯了单打独斗,通过企业自身力量实现突围,而在“伙伴经济”模式下,企业要学会联盟作战,通过与系统内、外和产业链上下游的企业合作,依靠打配合战取得更大的商业成功。

在互联网时代,航空货运业要想成功就必须构建一个生态圈,这个生态圈包含制造工厂、贸易公司和商场、电商企业、?#25910;?#24555;递公司、保税园区、报关公司、快递公司、物流企业、货运代理、金融公司/银行等一批从业者,甚至包含机场当局、海关、检验检疫部门。他们组成的这个物流生态圈,可产生惊人的聚集效应,不仅促进了当地物流枢纽的形成,而且将促进当地产业的发展。

 

福建时时彩诀窍公式
天津11选5走势图 非肠不可加盟店赚钱吗 极速11选5官网天天计划 北单7串1过滤 卖紫薯面条赚钱吗 组选奖号808前后关系 博彩玩法 内蒙古11选5 字画添色赚钱吗 上证指数k线走势